ວິທີການເພີ່ມອາຍຸຂອງຫົວສູບລະເຄັນໃນລົດ

ການລິດສະເພາະຫ້ອງເຄື່ອນໄຄລົດຂັບທີ່ສຳຄັນ

ການຊຸດລ້າງປະຈຳເວລາເພື່ອປ້ອງກັນຄວາມປະກາດ

ການຮັກສາຫ້ອງເຄື່ອມລົດຂອງທ່ານໃຫ້ໜ້າແມ່ນສິ່ງທີ່ຄຸນຄ່າເພື່ອປະກັນວ່າລະບົບຄົນໄຮ່ຂອງລົດຈະມີຄວາມມື້ງມື່ນແລະຍຸດຍືນ. ຫ້ອງທີ່ເສຍຄວາມໜ້າສາມາດເປັນທາງຜ່ານສຳລັບໝາກແລະຂົ້າເຫຼືອງ, ທີ່ສາມາດລົບລັບຄວາມມື້ງມື່ນຂອງລະບົບໄດ້ຫຼາຍແລະແມ່ນອາດເຮັດໃຫ້ເສຍຄ່າ. ການເສຍຄວາມໜ້າຂອງໝາກແລະຂົ້າເຫຼືອງສາມາດເກີດຂຶ້ນເປັນເວລາ, ເຖິງການຍຸດຍືນຂອງການເຄື່ອນໄຫວແລະການບໍ່ສົ່ງຜົນທີ່ສິ່ງແວດລ້ອມທັງໝົດຂອງລະບົບAC. ລັງສະຕິກສຳລັບເວລາທີ່ຜ່ານມາ, ລົດທີ່ມີຫ້ອງACທີ່ຮັກສາແລະໜ້າສາມາດເປັນໄດ້ສູງສຸດ 15% ຄວາມມື້ງມື່ນໃນການຄົນໄຮ່ເຊິ່ງເปรີຍບ່ອນກັບຫ້ອງທີ່ບໍ່ໄດ້ຮັກສາ.

ເພື່ອຊຸດຫ້ອງACຂອງທ່ານໃຫ້ມີຄວາມສຳເລັດ, ການຕິດຕາມຂົງເຫຼືອງນີ້:

1. ຊຸດສິ້ງອົບ໌ : ທ່ານຈະຕ້ອງການເຄື່ອງປະຕິເສດອ້ານ, ອົບ໌ໝ້າໆ, ແລະເສື່ອ້ານທີ່ໜ້າ.
2. ຍົກເຫຼົ້າຫ້ອງAC : ຕ້ອງກາຍໃຫ້ເຄື່ອງປະຕິບັດແລ້ວຈຶ່ງພະຍາຍາມຍົກເຫຼວອອກ
3. ຂົນຫຼວ : ນຳສິ່ງທີ່ຊີ້ເຄື່ອງມາແລະໃຊ້brushເພື່ອຖືກໄປໜ້າໆໂດຍອຸ່ມ
4. ຫຼວງແລະແຜ່ : ຫຼວງດ້ວຍນ້ຳແລະແຜ່ຢ່າງເຕັມພຽງກ່ອນທີ່ຈະຍົກເຫຼວ

ໂດຍການປະຕິບັດຕາມວິທີ່ລ້າງປະຈຳ, ທ່ານຈະຫຼຸດຄວາມສ່ຽງຂອງຄວາມເສຍແຫ່ງທີ່ມາຈາກເຜົາໄມ ແລະເພີ່ມຄວາມສາມາດໃນການເຮັດວຽກຂອງລະບົບໃຫ້ມີຄວາມມັນທີ່.

ກາຍຫຼິ້ນການສัมผัสກັບຄວາມຮ້ອນແລະຄວາມເຈັບແຈ້ນ

ອຸນຫະພູມສູງສາມາດເປັນbahayaຕໍ່ຫຼວງAC, ອັນນຶ່ງໄດ້ຮັບການເປັນອັນຕະຫານແລະເປັນຜົນການລົ້ນກ່ອນ. ຄວາມຮ້ອນສັมผัสສາມາດເຮັດໃຫ້ຫຼວງເສຍຄວາມຊຸມชູມ, ກຳ, ຫຼືເປີດເປືອງຢູ່ໃຕ້ຄວາມດູນ. ເພື່ອປ້ອງກັນສິ່ງນີ້, ມັນເປັນສິ່ງສຳຄັນທີ່ຈະຕັ້ງຫຼວງACຂອງທ່ານຫ່າງຫານັດສ່ວນທີ່ອອກຄວາມຮ້ອນສູງ. ບໍ່ວິທີ່ເປັນຄັນ, ປ້ອງກັນພັນສັນຈາກຄວາມຮ້ອນ.

ຕາມທີ່ຜູ້ຊ່ຽວຊານກ່າວ, ການປິດອຸນຫະພູມຕົ້ນກາຍຕໍ່ກາຍການແນວນັບຫຼາຍ, ສາມາດເພີ່ມອາຍຸຂອງຫຼວງACໃນລົດ. ມັນສຳຄັນທີ່ຈະສົ່ງຜ່ານການຕິດຕາມແລະການເສັ້ນທາງທີ່ຖືກຕ້ອງ, ທີ່ສາມາດຫຼຸດຄວາມເສຍແຫ່ງຈາກຄວາມຮ້ອນ. ອີງຕາມການສຶກສາ, ຂ້າງທີ່ຕິດຕັ້ງຖືກຕ້ອງ, ນັບຫຼາຍຈາກສ່ວນທີ່ເຮັດຄວາມຮ້ອນ, ສາມາດຫຼຸດຄວາມເສຍແຫ່ງຈາກຄວາມຮ້ອນໄດ້ 30%.

ການນຳໃຊ້ວິທີ່ເຫຼົ່ານີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ຈະຮັກษาສະຖານະຂອງຫ້ອຍຄ້າຍຂອງທ່ານ ແຕ່ຍັງຢືນຢັນວ່າລະບົບ Conditioning (AC) ຄຳລັງເຮັດວຽກໂດຍມີຄວາມປະສູນ.

ການຈັດການລະດັບ Refrigerant ທີ່ຖືກຕ້ອງ

ການຮັກษาລະດັບ refrigerant ທີ່ຖືກຕ້ອງແມ່ນສິ່ງທີ່ສຳຄັນທີ່ສຸດເພື່ອຢືນຢັນວ່າລະບົບ Conditioning (AC) ຂອງລົດຂອງທ່ານເຮັດວຽກໄດ້ຜົນສຳເລັດ. ຖ້າລະດັບ refrigerant ມີຫຼາຍຫຼືໜ້ອຍเกີນໄປ, ສິ່ງນີ້ສາມາດປະການຄວາມແຂງແຂງຂອງຫ້ອຍຄ້າຍໄດ້ ເຊິ່ງສຳເລັດໃຫ້ຄວາມປະສູນໜ້ອຍລົງ ຫຼືແມ່ນການລົ້ມເຫຼວຂອງລະບົບ. ລາຍການທີ່ຕັ້ງໂດຍອຸ່ງປະມູ້ມາເນື່ອງຈາກ HVAC ອິງຄົງຄວາມສຳຄັນຂອງການກວດສອບเปັນປະຈຳເພື່ອຈັດການລະດັບນີ້.

ເພື່ອກວດສອບແລະຮັກษาລະດັບ refrigerant:

1. ໃຊ້ Pressure Gauge : ກຳນົດເຄື່ອງວັດໄປທີ່ພູມສະບາຍລົດຂອງລົດເພື່ອວັດແຈກະລຸນາໃນປັจจຸບັນ.
2. เปรียบเทียบกับระดับที่แนะนำ : ຢ້າງຖານຫາວິທີການໃນmanualຂອງລົດຂອງທ່ານເພື່ອຮູ້ກ່ຽວກັບລະດັບຄວາມດັບຂອງrefrigerant.
3. ปรับตามความจำเป็น : ຖ້າລະດັບຕ່ຳຫຼາຍ, ກຳນົດrefrigerantໃໝ່ໃສ໌ລົດ.

ໂດຍການລົງທະນິຍົມແລະຕັ້ງຄ່າຫຼວງສຳເລັດເປັນຄົນຫຼັງ, ທ່ານແນະນຳໃຫ້ຫົວສູບບໍ່ຖືກເອົາໄປສົ່ງຄວາມເພີ່ມຂຶ້ນ ແລະຊ່ວຍຮັກษาຄວາມແຂງແຂງຂອງພວກເຂົາ. ການເປັນຫຼັງຄົນນີ້ຫຼຸດຄວາມສ່ຽງຂອງການຫຼຸ້ນແລະຫຼຸ້ນ, ສ້າງຄວາມສຳເລັດແລະຄວາມໜ້າສັ້ງໃນຍຸດທະສາດການເຄື່ອນໄຫວ.

ແຜ່ນວິທີການກວດສອບຫົວACຂອງທ່ານໃຫ້ມີຄວາມສຳເລັດ

ກວດສອບແຫຼ່ງສໍາລັບເຫຼືອງແລະການເສີມ

ການກວດສອບແຫຼ່ງທີ່ເຫັນໄດ້ຈາກຫົວACຂອງລົດຂອງທ່ານແມ່ນສຳຄັນເພື່ອຊີ້ສະຫຼຸງເຫດສູນເສຍທີ່ເລີ່ມຕົ້ນ, ເຊັ່ນເຫຼືອງແລະການເສີມ. ໂດຍການກວດສອບເຫຼົ່ງນີ້ເປັນຄົນຫຼັງ, ທ່ານສາມາດເຫັນຄຳແນະເຫດການທີ່ສາມາດເປັນໄດ້ກ່ອນທີ່ຈະເພີ່ມຂຶ້ນເປັນການສູນເສຍທີ່ມີຄ່າໃຫຍ່. ເພື່ອເຮັດການກວດສອບແຫຼ່ງທີ່ເປັນສານ, ໄດ້ເรີ່ມຕົ້ນໂດຍການລ້າຫົວເພື່ອລົບຫຼາຍທີ່ສາມາດເປັນໄດ້. ການເປັນຫຼັງໃນເຂດທີ່ສາມາດເປັນໄດ້, ເຊັ່ນການເນີ້ຫຼືການເຊື່ອມຕໍ່. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ການກວດສອບທີ່ເປັນຫຼັງສາມາດຫຼຸດຄວາມສ່ຽງຂອງການລົ້ມເຫຼວຂອງລະບົບ, ເຊື່ອມເວລາແລະເງິນຫຼາຍໃນຍຸດ.

ການທົດສອບຄວາມໜັງເພື່ອຊອກຫາການຍູ່

ການທົດສອບຄວາມໜັງແມ່ນວິທີ້ທີ່ນຳໃຊ້ໄດ້ຢ່າງໝູໆເພື່ອຊອກຫາການຍູ່ໃນຫ້າຍລັງລັງຂອງທ່ານ. ການປະຕິບັດນີ້ມີການຈັບຄຸນການຂອງຫ້າຍລັງເພື່ອຮັກษาຄວາມໜັງໂດຍບໍ່ມີການສູญເສຍ, ຄືກັບລະບົບທີ່ບໍ່ມີການຍູ່. ຄວາມໜັງທີ່ເທົ່າທຽນກັນແມ່ນຄຳແນະນຳທີ່ສຳຄັນ, ເນື່ອງຈາກວ່າຄວາມແປรว່ານສາມາດເຫຼົ້າຫາການຍູ່ໄດ້. ອ້າງອີງຕາມຄຳແນະນຳຂອງລົດ, ຄວາມໜັງທີ່ຮັບໄດ້ຈະສັນຍາວ່າການທົດສອບແມ່ນສຸດສະດັດ. ຕື້ມື້ທີ່ນຳໃຊ້ເຊັ່ນ ເຄື່ອງວັດຄວາມໜັງ ແລະ ນ້ຳສະບຸ້ນສາມາດຊ່ວຍໃຫ້ຊອກຫາການຍູ່ທີ່ນ້ອຍທີ່ສຸດໄດ້. ລາຍລະອຽດຂອງການຍູ່ນີ້ສາມາດສິ້ນສຸດຄວາມມີຄ່າຂອງລະບົບ, ດังນັ້ນການແກ້ໄຂຂອງມັນເລົ່າກ່ອນແມ່ນສຳຄັນ.

ການທົດສອບຄວາມຍັງຍືນຂອງຫ້າຍລັງແລະຄວາມແຂງແຂງຂອງຄູ່ເຊື່ອ

ການ⚡-Assessing-ourkean ການວິເຄາະຄວາມຍ່ອຍຂອງຫ້ອສີລະຄອນແມ່ນສຳຄັນໃນການຕັດສິນຄວາມສາມາດແລະລະດັບການປະຕິບັດ. ຄວາມບໍ່ຍ່ອຍສາມາດເປັນສັນຍານຂອງການລົ້ມຫຼວງຂອງວັດຖຸທີ່ສື່, ທີ່ສາມາດປະກັນການປະຕິບັດຂອງລະບົບໄດ້. ການລວມຮວບ connectors ເປັນສິ່ງສຳຄັນຫຼາຍ, ເນື່ອງຈາກ connectors ທີ່ສິ້ນສຸດຫຼຶບຫຼືບໍ່ພຽງພໍ່ສາມາດປ່ຽນການປະຕິບັດແລະເພີ່ມການຫຼຸດລົງ. ດ້ານລຸ່ມຂອງຄວາມສະເໜີທີ່ແມ່ນສົມບູນ, ຫ້ອສີລະຄອນທົ່ວໄປສາມາດຊີ້ວຢູ່ 8 ຫາ 10 ປີ, ແຕ່ການລວມຮວບຄວາມຍ່ອຍແລະ connector integrity ສາມາດເພີ່ມຄວາມຍັງຄືຂອງມັນ, ເນື່ອງຈາກຄວາມສະເໜີແລະຄວາມມັນຄ໋ຂອງລະບົບລັດສີນລົດ.

ຄວາມຖີ່ສຳລັບການແທນແທນຫ້ອສີລະຄອນ

ສັນຍານທີ່ເຈົ້າຕ້ອງການແທນແທນທົ່ວໄປ

ການຮັບເຫັນສະຫນາມທີ່ແຈ້ງວ່າ ຕໍ່ໄປຂອງລົດຕ້ອງການປ່ຽນແປງທັນทີ ບໍ່ພົບໃຫຍ່ຄວາມເສຍหายທີ່ສຳຄັນ. ສະຫນາມທີ່ສຳຄັນແມ່ນຄວາມມື້ງຂອງລະບົບຄຸນຫມາຍທີ່ຫຼຸດລົງ ແລະ ຄວາມເສຍหายທີ່ເຫັນໄດ້ຊື່ ເຊັ່ນ ຄວາມເສຍແຫຼງ ຫຼື ລູ້ນ. ເຊັ່ນ ຖ້າທ່ານເຫັນວ່າ ລະບົບຄຸນຫມາຍຂອງລົດຂອງທ່ານບໍ່ມື້ງຢ່າງมີຄວາມມື້ງ ທີ່ສາມາດເປັນເນື່ອງຈາກຕໍ່ໄປຂອງລົດທີ່ບໍ່ສາມາດຮັກສາຄວາມດູນໄດ້. ອັນທີ່ເຊື່ອກັນວ່າ ມີຄວາມສຳຄັນທີ່ຈະປ່ຽນແປງຕໍ່ໄປທີ່ມີສະຫນາມເຫຼົ່ານີ້ ເພື່ອປ້ອງກັນຄວາມເສຍหายທີ່ສຳຄັນ ຫຼື ເຖິງແມ່ນລະບົບຜິດພາດ. ຢ່າງໜ້ອຍກໍ່ຕ້ອງການເພີ່ມຄວາມແຂງແຮງຂອງສ່ວນປະກອບເຫຼົ່ານີ້ ເພື່ອຮັກສາລະບົບຄຸນຫມາຍຂອງລົດຂອງທ່ານ ແລະ ການເຮັດວຽກທັງໝົດ.

ຄວາມຄົບຄຸມຂອງຊີວິດລົງທີ່

ຫົວໜ້າລົດ AC ມັກຈະມີອາຍຸການໃຊ້ງານຕັ້ງແຕ່ 8 ຫາ 10 ປີ, ເຖິງແມ່ນວ່າມີປົນສ່ວນຫຼາຍທີ່ສ່ຽງຄວາມຍາວຂອງເວລານີ້. ອີງຕາມຕົວຢ່າງ, ການໃຊ້ງານບໍ່ໜຶ່ງໃນສະພາບເສດທີ່ເປັນໄປຫຼາຍຄັ້ງສາມາດເຮັດໃຫ້ເສຍຄວາມແຂງແໜ້ງໄດ້ເรົາວ, ເຊິ່ງສາມາດຫຼຸດເວລາຂອງມັນໄດ້. ການນຳໃຊ້ແຫຼ່ງນຳເສັ້ນທາງສຳລັບຄວາມຍາວ; ເນື່ອງຈາກການດູແລປະຈຳແທນສາມາດເພີ່ມເວລາການໃຊ້ງານຂອງມັນໄດ້. ທຳອິດ, ຂ້າພະເຈົ້າສຸ່ມສົ່ງເສີມການເປັນເຈົ້າຂອງລະດັບການເຄື່ອນໄຫວທີ່ຖືກຕ້ອງແລະການກວດສອບປະຈຳເວລາເພື່ອຫາເຫັນການເສຍຄວາມແຂງແໜ້ງ. ການເຂົ້າຮ່ວມນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ສັງຄົມການເຮັດວຽກຂອງລົດໃຫ້ດີທີ່ສຸດແຕ່ຍັງຄໆປ່ອຍການເຮັດວຽກແລະການສຸ່ມສົ່ງເສີມ.

ການແກ້ວໄຂການແທນທີ່ສົງສິນກັບສະພາບເສດ

ຄວາມໜັບແຂງຂອງຫນ້າຍ AC ໄດ້ຖືກສິ້ນເພີ່ມໂດຍສະຖານະທີ່ຂອງການລະຫວ່າງ ກັບ ອຸນຫະພູມ ແລະ ອັດຕາສ່ຽງ. ມື້ຮ້ອນແລະສ່ຽງສຳໄລສາມາດປະກັນຫນ້າຍເຫຼົ່ານີ້, ເຮັດໃຫ້ເกີດການຈັບແຈ້ນກ່ອນເວລາ ແລະ ຕ້ອງການປ່ຽນແປງຫຼາຍກວ່າທີ່ຄົນຄົນຄົບຄວາມ. ຂ້ອຍແນະນຳໃຫ້ຜູ້ຂັບໃນສະຖານະທີ່ແຂວງແຂ້າປ່ຽນແປງລົງທະບຽນຂອງພວກເຂົາໃຫ້ສົງຄາມກັບສະຖານະທີ່, ບໍ່ແມ່ນປ່ຽນຫນ້າຍກ່ອນກວ່າທີ່ຄົນຄົບຄວາມ. ອີງຕາມຄວາມແນ່ນອນຂອງຜູ້ຂັບໃນເຂດທີ່ມີສະຖານະທີ່ແຂວງແຂ້, ພວກເຂົາສັງເກດເຫັນວ່າມີຄວາມສຳເລັດຂອງລົດແລະນ້ອຍກວ່າການເສຍ. ດ້ວຍການປັບປຸງລົງທະບຽນປ່ຽນແປງໃຫ້ສົງຄາມກັບສະຖານະທີ່, ທ່ານສາມາດເພີ່ມຄວາມໜັບແຂງຂອງລະບົບACຂອງລົດຂອງທ່ານ.

ການຊອກຫາບັນຫາທີ່ເກີດຂຶ້ນຂອງຫນ້າຍ AC

ການແກ້ໄຂການຫຼຸ້ນຂອງ refrigerant ໃນເວລາ

ການລົ້ມແຫວງຂອງເຄື່ອງຮັບຄວາມຮ້ອນແມ່ນບັນຫາທີ່ສຳຄັນໃນລະບົບ Conditioning ທີ່ປຸດໃນລົດ ແລະ ລົງມືຖືກຕ້ອງພຽງແລ້ວເພື່ອຮັກษาຄວາມມີຄວາມສຳເລັດຂອງລະບົບ. ຖ້າບໍ່ມີການເຮັດວຽກທີ່ເປັນເວລາ, ການລົ້ມແຫວງຂອງເຄື່ອງຮັບຄວາມຮ້ອນສາມາດໄດ້ຍິງໃຫ້ມີຄວາມຫມັດຫມໍ່ນ້ອຍ ແລະ ມີຄວາມສາມາດຈະຜົນລົງເຖິງການເສຍແຫຼ່ງເພີ່ມຂຶ້ນໃນ AC Compressor. ເປັນຄືນທີ່ແນວໃນການຊ່ວຍໃຫ້ພົບແລະແກ້ໄຂການລົ້ມແຫວງ:

1. ການກວດສອບໂBUTTONDOWN : ກວດສອບຄວາມມີຂອງນ້ຳມັນແຫວງຢູ່ຕົວເຊື່ອມໂຍສ່ວນຂອງ Conditioning ໄດ້, ທີ່ສາມາດແຈ້ງການລົ້ມແຫວງ.
2. ການໃຊ້ເຄື່ອງມືກວດສອບການລົ້ມແຫວງ : ການໃຊ້ Dye UV ແລະ ອຸປະກອນ UV light ໃນການກັບສົ່ງທີ່ຕັ້ງຂອງການລົ້ມແຫວງ.
3. ກັບສົ່ງສຽງ hissing : ການຍືດສຽງອາດເວົ້າກັບຫລູກໃຫມ່ທີ່ມີຄວາມສຳຄັນໃນລະບົບ.

ໃນກະແຈທີ່ວິທີ DIY ບໍ່ພ້ອມແປງຫຼືຖ້າຫລູກຍັງຄົງຢູ່, ອຸດมະກຳຊ່ວຍແນະນຳໃຫ້ຂໍ້ມູນຄວາມຊ່ວຍເຫຼືອ. ການໜ້າຍົກເລີກການ=-=-=ແລ້ວໄປທີ່ສູງ, ດັ່ງນັ້ນເຮັດໃຫ້ເລີກເພື່ອປ້ອງກັນຄວາມສຳຄັນເພີ່ມຂຶ້ນ.

ສາຍຄວາມສຳເລັດການແກ້ໄຂ vs. ການແກ້ໄຂ

ການຕັດສິນໃຈວ່າຈະແກ້ໄຂຫຼືແທນແລ້ວເສີຍແລ້ວ, ຄວາມສຳຄັນຂອງຫົວໜ້າທີ່ເປັນໄປເປັນຫຼາຍ. ການຕັດສິນໃຈນີ້ມັກຈະແປງໂດຍ:

1. ຄວາມຮ້າຍແຮງຂອງຄວາມເສຍ : ການເສຍຫຼຸດຫລືເຄື່ອງປະການນ້ອຍໆສາມາດຖືກ=-=-ແທງໄດ້ງ່າຍ, ເຊິ່ງການບາດເຈັບຫຼາຍສາມາດຕ້ອງການການແທງໃໝ່.
2. ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ : ປະສານຄ່າ用ສໍ່ກັບຄ່າ用ແທງ, ສະເພາະການລຳເວົ່າໃນການໃຊ້ງານຂອງອົງປະກອນ.
3. ອາຍຸແລະສະຖານະຂອງຫ້ວຍ : ຫ້ວຍເກົ່າທີ່ມີບັນຫາ孌ີ່ຫຼັບຫຼຸດສາມາດຖືກແທງໃໝ່ເພື່ອສົ່ງຜົນຄວາມໜຶ່ງທີ່ສູງຂຶ້ນ.

ຕາມສະຖານະທີ່ຂອງອິນເດິເຊີ, ການເສຍຫຼຸດນ້ອຍໆສາມາດຖືກປັບໄດ້ບ່ອນເວລາ, ແຕ່ຜູ້ຊ່ຽນຊ້ອນມັກຈະກ່າວການແທງໃໝ່ເປັນຕື້ໆເລືອກທີ່ດີທີ່ສຸດສໍ່ຫ້ວຍທີ່ບາດເຈັບຫຼາຍເພື່ອສົ່ງຜົນຄວາມໜຶ່ງແລະຄວາມປອດໄພ້່ຍາຍ. ເມື່ອມີຄວາມສຸ່ມສົ່ງ, ການສົ່ງຄຳສັ່ງຜູ້ຊ່ຽນຊ້ອນສາມາດສົ່ງຜົນຄວາມຊ່ວຍເຫຼືອທີ່ສູ້່ກັບສະຖານະຂອງທ່ານ.

ການຈັດກໍາລົງຄວາມເສຍແຫ່ງຂອງກະ按钮ປັບຄຸ້ມ

Buttons ຄຸ້ມມີบทบาทທີ່ສຳຄັນໃນການຮັກษาຊ່ອງເສັ້ນທີ່ປິດໄພໃນລະບົບ AC, ແຕ່ຄວາມເສຍແຫ່ງສາມາດເກີດຂຶ້ນໄດ້ເນື່ອງຈາກການສູນເສຍຫຼືການຕິດຕັ້ງຜິດ. ເປັນວິທີທີ່ເຈົ້າສາມາດຝັງແລະຈັດກໍາລົງບັນຫາເຫຼົ່ານີ້:

1. ການກວດສອບຄວາມແຂງແຂ້າ : ກວດສອບເປັນປະຈຳວ່າ buttons ຄຸ້ມມີການຫຼາຍຫຼືບໍ່ຖືກຕ້ອງ.
2. ການກັບຄືນຄວາມເສຍແຫ່ງ : ຄົ້ນຫາສະເຫນີດຂອງການປະຕິບັດໃນພື້ນທີ່ແວ່ນຄວາມເຊື່ອມຕໍ່ເນື່ອງຈາກມັນສາມາດເຮັດໃຫ້ຄວາມເຊື່ອມຕໍ່ອ່ອນແຍ່ລົງໄດ້
3. ການແທນແຍ່ງທີ່ມີຂໍ້ຜິດພາດ : ຖ້າພົບການຜິດພາດ, ອາດຕ້ອງການແທນແຍ່ງຫຼືລ๊ອກຄວາມເຊື່ອມຕໍ່ໃຫ້ແຂ້ຂຶ້ນ

ເພື່ອປ້ອງກันການຜິດພາດເຫຼົ່ານີ້, ການແນະນຳຂອງຜູ້ຊ່ຽວຊານແມ່ນໃຊ້ແຍ່ງຄຸณະພາບດີແລະກວດສອບເຂົາເລື່ອຍ. ການດູแลຮັກສາທີ່ຖືກຕ້ອງ, ປຸ້ມກັບການກວດສອບຄວາມແຂ້ຂຶ້ນແລະຄວາມຖືກຕ້ອງ, ບໍ່ສາມາດຫຼຸດການເກີດຂອງການຜິດພາດແຍ່ງກົດໄດ້ຫຼາຍ.

ການພັດທະນາໃນເทັກນົໂລຊີແຫ່ງຫນ້າມັກ

ການພັດທະນາແຜນກັງຫຼວງຕ້ອງກັນ

ການພັດທະນາໃໝ່ໃນເทັກນໂລຊີຂອງແຜນກັງຫຼວງຕ້ອງກັນໄດ້ປຸງສຳເລັດໃນການปรຸບປົມຮ້າງເຄື່ອງລັງສັດ. ການປະສົມປະສານເຫຼົ່ານີ້ໃຊ້ວัດຖຸໜ້າສົ່ງສູງເພື່ອສ້າງແຜນກັງຫຼວງທີ່ປ້ອງກັນມັນຫຼິ້ນຈາກການອອກຈາກຫ້າຍ, ເຊິ່ງເພີ່ມຄວາມສຳເລັດແລະຮັກษาຄວາມປະຕິບັດຂອງລະບົບ. ໂດຍການຮັກษาມັນຫຼິ້ນໄດ້ດີກວ່າ, ຫ້າຍເຫຼົ່ານີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ລົບລົ້ມຄວາມຕ້ອງການຂອງການເຕີມມັນຫຼິ້ນເປັນປະຈຳແຕ່ຍັງຊ່ວຍໃຫ້ກັບຄວາມສັນຕິພາບຂອງລະບົບ HVAC ໃນລົດ. ການສຶກສາໄດ້ສະແດງຄວາມສຳເລັດຂອງແຜນກັງຫຼວງເຫຼົ່ານີ້ໃນຫ້າຍປະຈຸບັນ, ສະແດງຄວາມສຳຄັນຂອງພວກເຂົາໃນການຮັກษาຄວາມປະຕິບັດທີ່ເທົ່າທຽມໃນສະຖານທີ່ແຫ່ງແລະສະຖານທີ່ອື່ນ. ເທັກນໂລຊີນີ້ໄດ້ຕັ້ງສະຖານະໃໝ່ໃນການປະສົມປະສານຫ້າຍລົດ.

ຫ້າຍພະລັງງານສູງຫຼາຍມັນຫຼິ້ນ

ການແນະນຳໃຫ້ເສື່ອພະລັງງານສູງທີ່ສາມາດຊຸບຮັງຄວາມຮ້ອນໄດ້ຫຼາຍປະເພດ ເປັນການຂື້ນຫຼັງໃຫມືໃຫຍ່ໃນລະບົບ HVAC ຂອງລົດ. เສື່ອເຫ່ານີ້ຖືກອອກແບບມາເພື່ອຈັດກຽນຄວາມຮ້ອນຕ່າງๆ ເຮັດໃຫ້ມັນມີຄວາມຫຼາຍແບບແລະສາມາດເປັນໄປໄດ້ໃນອະນາຄົດ ເນື່ອງຈາກເทັກນໂລໂຈີ່ຄວາມຮ້ອນພັດທະນາ. ຄວາມສາມາດຂອງມันໃນການຮັບກັບຄວາມຮ້ອນສະແດງໃໝ່ ກຳລັງລົບລັບຄວາມກັບກຳລັງກ່ຽວກັບການຊອກຫາເສື່ອທີ່ຖືກຕ້ອງສຳລັບຄວາມຮ້ອນທີ່ຖືກຕ້ອງ ທີ່ເຮັດໃຫ້ການແກ້ໄຂໆແລະເພີ່ມຄວາມໜຶ່ງນັ້ນຂອງລະບົບ. ຕຳຫຼວດສົນທະນາວ່າເສື່ອທີ່ສາມາດຊຸບຄວາມຮ້ອນໄດ້ຫຼາຍປະເພດເຫ່ານີ້ ເປັນການປຸກທາງໃຫ້ລະບົບ HVAC ທີ່ແຂງແລະສາມາດແປງໄດ້ ເຊິ່ງສາມາດປັບປຸງການເຂົ້າຫາການຈັດກຽນອາກາດໃນລົດ ແລະເພີ່ມຄວາມໜຶ່ງນັ້ນຂອງລົດທັງໝົດ.

ລະບົບລົບສົນທະນາທີ່ມີຄວາມສົນທິສຳລັບສຸຂະພາບຂອງເສື່ອ

ລະບົບສຳແນກຄຸ້ມຂອງປະເທດໄຟຟິກສະຫະລັດ ກຳລັງພັດທະນາລະບົບສຳແນກຄຸ້ມທີ່ຊື່ວ່າ Smart Monitoring Systems ສຳລັບຫຼວງການ AC. ລະບົບນີ້ຈະຊ່ວຍໃຫ້ການຕິດຕາມສະຖານະຂອງຫຼວງການເປັນໂທດ ແລະ ອອກສີນຳເສີງເຕືອນເຖິງບຸກຄົນທີ່ຮູ້ກ່ຽວກັບຄວາມຜິດພາດທີ່ເກີດຂຶ້ນ ກ່ອນທີ່ຈະເປັນຄວາມຜິດພາດໃຫຍ່. ການເຂົ້າມາຂອງລະບົບນີ້ ໄດ້ຊ່ວຍໃຫ້ຄ້າຍລົດ ແລະ ມື້ງມື້ງຂອງລົດ (HVAC) ມີຄວາມມີຄວາມສຳເລັດ ແລະ ມີຄວາມຍຸດທິການຍາວ. ລະບົບນີ້ຈະຕິດຕາມສະຖານະຂອງຫຼວງການເປັນໂທດ ແລະ ອອກສີນຳເສີງເຕືອນເຖິງບຸກຄົນທີ່ຮູ້ກ່ຽວກັບຄວາມຜິດພາດທີ່ເກີດຂຶ້ນ. ການເຂົ້າມາຂອງລະບົບນີ້ ໄດ້ຊ່ວຍໃຫ້ການແກ້ໄຂຄວາມຜິດພາດມີຄ່າ用ຕໍ່ກວ່າ ແລະ ຢາວຍຸດທິການຫຼວງການ. ການຄົ້ນຄວ້າສະແດງວ່າ ການເຂົ້າມາຂອງເທັກນົອລົກຟີ້ນໃນການສຳແນກຄຸ້ມຫຼວງການ ຈະຊ່ວຍໃຫ້ການຈັດການສະຖານະຂອງຫຼວງການມີຄວາມສຳເລັດຫຼາຍກວ່າ, ເພື່ອຫຼຸດຄວາມເປັນໄປຂອງຄວາມຜິດພາດທີ່ເກີດຂຶ້ນ ແລະ ອັດຕາສຳເລັດຂອງລະບົບ.