ວິທີການແນັກສູ້ວ່າລະບົບເบรັກຂອງລົດຕື້ຂອງທ່ານແມ່ນຖືກຕ້ອງ

ການຮູ້จັກສ່ວນປະກອບລະບົບເຂົ້າຂອງລົດຕັກ

ໃນອุດมະຄົມຂົວລົດທີ່ຫັນພຽງແຮງ, ການປະຕິບັດຂອງລະບົບເบรືອງມີบทบาทສຳຄັນໃນການຊີ້ຍໃຫ້ມີການນຳເສັ້ນທີ່ປອດໄພ. ປະເທດທີ່ສຳຄັນເຊົ່າເບິ່ງແຜ່, ເບິ່ງ, ດຣູມ, ແລະ ໄກໍແມັດແມ່ນສຳຄັນສຳລັບການເບິ່ງທີ່ມີຄວາມມີຄວາມສຳເລັດແລະການປັບປຸງຄວາມຄົງທີ່ຂອງການຍ້າຍຂອງລົດ. ເບິ່ງແຜ່ມີຄວາມรູ້ຈັກກັບການປ່ຽນແປງເຄື່ອງໄຫຼຸດເປັນຄວາມຮ້ອນແລະການຫຼຸດຄວາມເรັ່ງ, ເບິ່ງແລະດຣູມສະຫຼຸບພື້ນທີ່ທີ່ເບິ່ງແຜ່ປະເທດຄວາມດູນເພື່ອເລີ່ມຕົ້ນການຫຼຸດຄວາມເรັ່ງ. ໄກໍແມັດ, ໃນຄັ້ງຄັນ, ກັບເບິ່ງແຜ່ໃນທີ່ໆແລະປະເທດຄວາມດູນໃຫ້ເບິ່ງ. ລະບົບເຫຼົ່ານີ້ຮວມກັນເຮັດວຽກເພື່ອຊີ້ຍໃຫ້ລົດສາມາດຢຸດໄດ້ປອດໄພ, ໂດຍມີຄວາມຫຼຸດຫຼາຍ.

ເມື່ອສຸການສົນທະນາກ່ຽວກັບລະບົບເบรີກແຫວງກັບລະບົບຮີດຣັບ, ລະບົບແຕ່ລະບົບມີຄຸນສະພາບແລະການໃຊ້ງານທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ລະບົບເ;br;ເກີກແຫວງ, ທີ່ໃຊ້ໃນລົດໂຄສູງ, ຕຳຫຼວດໃຊ້ເວົ້າປະກັບເພື່ອຂັດຜົນກັບເບີກ, ເນຂງຈາກລະບົບຮີດຣັບໃຊ້ຄວາມດັບຂອງນໍ້າເພື່ອໄດ້ຜົນລຳດັບດຽວກັນ. ການສຶກສາໂດຍສະມາຊິກລົດໂຄສະແດງວ່າ, ອາຍຸຄ່າງຂອງສ່ວນປະກອບເ;br;ເກີກແຫວງ, ຄືກັບຄົມເພື່ອແລະຖົງອາກາດ, ປະມານຈາກ 3-5 ປີ, ເນຂງຈາກລະບົບຮີດຣັບແຕກຕ່າງກັນຫຼາຍຢ່າງຂື້ນກັບການໃຊ້ງານແລະການປ້ອມແປງ.

ເພີ່ມເຂົ້າມາ, ຄວາມສຳຄັນຂອງເປີ້ມເຄື່ອນໄຟຟັ້ນຄຸນຄ່າບໍ່ສາມາດລົງລາວໄດ້ໃນການສຸກະພາບລະບົບເ;br;ເກີກ. เປີ້ມເຄື່ອນແມ່ນສຳຄັນໃນການສະຫນັບສະຫນູນເຄື່ອນໄຟຟັ້ນທີ່ພຽງພໍ່ໃຫ້ເຄື່ອນໄຟຟັ້ນເພື່ອເປີ້ມເຄື່ອນໄຟຟັ້ນໃນການເ;br;ເກີກ, ມັກເປັນພິເສດໃນສະຖານະການເ;br;ເກີກ. ການກວດສອບແລະການປ້ອມແປງປະຈຳເວລາສະຫນັບສະຫນູນເພີ່ມຄວາມສະຫນັບສະຫນູນແລະຄວາມປອດໄພຂອງລະບົບສ່ວນປະກອບທີ່ສັບສົນ.

ແນວໃຫ້ຫາວ່າ Drum Brakes ແລະ Air Disc Brakes ອັນແຕກຕ່າງ

ການຮູ້ເຂົ້າໃຈຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງเบรกดรัม ແລະ เบรກディสก์ອາກາດແມ່ນສິ່ງທີ່ຄຸນຄ່າເພື່ອປະກອບສູດການສັງຄາຫະສຳລັບລະບົບเบรกຂອງລົດຕົກ. เบรກดรัມຊ່ວຍໃຫ້ເກີດຄວາມຫຼຸດລົງຂອງຄວາມໄວໂດຍການໃຊ້ຄວາມເສັ້ນຂອງเบรกຊູ ແລະ เบรກดรัມ, ເນັ້ງທີ່ເບິ່ງເຫັນເບິ່ງເຫັນເບິ່ງເຫັນເບິ່ງເຫັນ. เบรກดรัມມີຄວາມແຂງແຂງແລະສາມາດຖືກເອົາໃຊ້ໃນການຫຼຸດລົດທີ່ມີນ້ຳໜັກຫຼາຍ, ສະຫຼຸບສະຫຼີນກັບການສັງຄາຫະທີ່ຕ້ອງການເປັນປະຈຳ.

ຢ່າງຫຼາຍ, เบรກディสก์ອາກາດມີຄວາມສຳເລັດຫຼາຍກວ່າໃນການຫຼຸດລົດແລະການຫຼຸດຄວາມຮ້ອນ. ລົດທີ່ມີเบรกディสก์ອາກາດສາມາດຫຼຸດລົດໄດ້ສັ້ນກວ່າລົດທີ່ມີเบรกดรัມ, ແລະການສັງຄາຫະຂອງມັນແມ່ນແບບໆຫຼຸດຫຼາຍກວ່າເນື່ອງຈາກມີສ່ວນປະກອບນ້ອຍຫຼາຍ. ເວົ້າແລ້ວ, เบรກディส克์ອາກາດອາດມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕົ້ນທີ່ສູງກວ່າ, ແລະຕ້ອງການຄວາມຮູ້ເປັນພິเศດສໍາລັບການສຸກສັນ.

ການສືບຄົ້ນທີ່ເปรູບຄວາມມັດແຈງຂອງລະບົບເบรິກັບຄວາມຫ່າງໃນການຢຸດລົດ ລະບົບເບຣກແຜງເຮົາສາມາດຫຼຸດຄວາມຫ່າງໃນການຢຸດລົດໄດ້ຫຼາຍກວ່າ 30% ເຊິ່ງເປີນການເปรີຍບ່ອນກັບລະບົບเบรกແຈກ. ເຖິງແມ່ນວ່າມີຄວາມຕ່າງນີ້, ແຈກເບຣກຍັງຄົບຄຸນໃນບາງພື້ນທີ່ເນື່ອງຈາກຄ່າ用ທີ່ຕ່ຳກວ່າແລະຄວາມໜຶ່ງໃນການໃຊ້ງານທີ່ເປັນຫົວໜ້າ.

ພື້ນຖານການກວດສອບເບຣກ

ວິທີການກວດສອບເບຣກລິ້ນແລະເບຣກເພັດສໍ່ການສູ້

ການລວມສອບເບິ່ງແຫ່ງເຄື່ອງเบรกແລະປັດແມ້ນຂັ້ນຕອນທີ່ສຳຄັນໃນການຮັກษาຄວາມປອດໄພຂອງລົດຊື່. ອຸບັດທີ່ຖືກຕ້ອງແມ່ນມີການສອບເບິ່ງແລະການເບິ່ງເຫັນລາຍລະອຽດ. ມັນສຳຄັນທີ່ຈະເບິ່ງຫາຄວາມຫຼຸດລົງທີ່ບໍ່ເທົ່າກັນແລະກວດເບິ່ງຄວາມໜັງໆຕ່ຳສຸດຕາມສະເພາະຂອງລົດຊື່ຂອງທ່ານ. ລາຍມື້ນິຍາມແນວກ່ຽວກັບການຮັກษาແມ່ນກ່າວວ່າຄວາມໜັງໆຕ່ຳສຸດຂອງປັດเบรกໃນລົດຊື່ຄ້າຍຄ້າຍບໍ່ຄວນຕິດຕ່າກວ່າຄຳແນະນຳຂອງອຸດົມສານຂອງປະເທດ 1/4 ອຸນ. ການກວດເບິ່ງเปັນລຳດັບຊ່ວຍໃຫ້ຢືນຢັນຄຳແນະນຳເຫຼົ່ານີ້ແລະຍັງຊ່ວຍໃນການຮັກษาກ່ອນເວລາ, ກັບກັນການແກ້ໄຂທີ່ສິ້ນຄ້າຍແລະແນະນຳຄວາມໜ່ອງເປັນເລື່ອງ.

ກວດເບິ່ງຟັງຊັນຂອງ Slack Adjuster

ການ昡ວງຄວາມໜັບຂອງສະລັກແຈ້ນແມ່ນດ້ານທີ່ສຳຄັນຫຼາຍໃນການປ້ອງກັນເຄື່ອງเบິ້ງ. ລົງມື, ການຮູ້ຈັກພະລັງງານແມ່ນຕ້ອງໄປຕາມຂັ້ນຕອນ: ເລີ່ມຕົ້ນໂດຍການຢືນຢັນມຸມການແກ້ໄຂແລະຢືນຢັນການຈັບຄູ່ທີ່ຖືກຕ້ອງ. ທຳອີງ, ກວດສອບສະລັກແຈ້ນດ້ວຍມືເພື່ອກວດສອບຄວາມໜັບ, ເນື່ອງຈາກວ່າມັນບໍ່ຄົງກັບກັນ, ອາດເຮັດໃຫ້ລະບົບເຫຼືອງ. ຕົວเลขສະແດງວ່າສະລັກແຈ້ນທີ່ບໍ່ຖືກແກ້ໄຂແມ່ນຜົນກະທົບທີ່ຍາວໆຕໍ່ຄວາມໜັບຂອງເຄື່ອງເບິ້ງ, ເຊິ່ງເພີ່ມຄວາມສ່ຽງຂອງອຸบັດເຫດຈາກຄວາມຫ່າງການຢຸ່ງ. ການກວດສອບປົກກະຕິແມ່ນການແນະນຳສະລັກແຈ້ນໃຫ້ມີພະລັງງານທີ່ດີ, ເພື່ອຫຼຸດຄວາມສ່ຽງທີ່ເປັນໄປ.

ວິທີການກວດສອບການຫຼຸດຂອງລະບົບເສື່ອ

ການພົບເຫັນຄວາມຫ່າງຫາຍຂອງເສີນທາງລົງໃນລະບົບເบรືອງສາມາດຖືກຮຽນຮູ້ຜ່ານຫຼາຍວິທີ. ການຟັງຄວາມຫ່າງຫາຍ, ການປະແຈດ້ວຍນ້ຳສະບຸ, ແລະການໃຊ້ເຄື່ອງວັດຄວາມດູນແມ່ນວິທີທີ່ມີຄວາມມີຄວາມສຳເລັດໃນການຈັດຕັ້ງບັນຫາໃນລະບົບເສີນ. ອາຍຸການແນະນຳການກວດສອບຄວາມຫ່າງຫາຍລະບົບ, ຕົວຢ່າງ 30 ມື້, ເພື່ອສົ່ງຜ່ານຄວາມດູນທີ່ຖືກຕ້ອງໃນລະບົບເບຣກ. ການກວດສອບປະຈຳໄລ້ຊ່ວຍໃຫ້ລະບົບມີຄວາມແຂງແລະຟັງໄວ, ກັບກັນການເສຍຫາຍທີ່ບໍ່ພົບເຫັນແລະສົ່ງຜ່ານລະບົບເບຣກຂອງລົດໂຕ.

ການປ້ອງກັນບັນຫາທົ່ວໄປຂອງລະບົບເບຣກ

ການປ້ອງກັນການຮ້ອນເกີນໄປໃນການເບຣກລົງພື້ນ

ເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ຮ້ອນສູງຂຶ້ນໃນເວລາທີ່ຂັດລົງພື້ນທີ່ຕົ້ນໄຂ່ຍາວ, ມັນແມ່ນຄຸນຄ່າທີ່ຈະຈັດການອຸນຫະພູມຂອງເบรືອງໃຫ້ມີຄວາມສຳເລັດ. ນີ້ສາມາດຖືກເຮັດໄດ້ໂດຍການໃຊ້ວິທີ້ເບີນເຄື່ອງ, ທີ່ຫຼຸດການໃຊ້ເบรືອງທົ່ວໄປ, ເພື່ອຫຼຸດລົງຄວາມສ່ຽງຂອງການຮ້ອນສູງ. ສະຖິຕິການຈາກການສຶກສາອຸດົມສາການແຈ້ງວ່າຈຳນວນຫຼາຍຂອງການລົ້ມເຫຼວຂອງເບີນໃນລົດຫົ້າຫົ່ງຫຼັກ, ເຫດຜົນມາຈາກການຮ້ອນສູງ, ຕົນທີ່ເປັນພື້ນທີ່ເຂົ້າ, ການເຂົ້າໃຊ້ວິທີ້ທີ່ເປັນການໃຊ້ເຄື່ອງກັບ, ແລະການລົບສົງອຸນຫະພູມຂອງເບີນຢ່າງເປັນຫຼັງ, ລົດຫົ້າຫົ່ງສາມາດຫຼຸດລົງຄວາມສ່ຽງທີ່ເกີດຈາກການຮ້ອນສູງຂອງເບີນ, ແລະເພີ່ມຄວາມປອດໄພທີ່ເປັນເລື່ອງທົ່ວໄປ.

ການຮັບຮູ້ເຫັນເຫດຜົນຂອງການເສຍແຫຼງຂອງຫົວລ໊ອກ

ການຟັງເບິ່ງຄວາມສົ່ງແຍ່ຂອງຫຼັກລ้อຕຳເນີຍແມ່ນສຳຄັນສູງສຸດ ເພື່ອຮັກษาຄວາມປອດໄພຂອງລົດໂທກ. ອີງຕາມສັນຍານທີ່ເຫັນໄດ້, ເຊັ່ນ ຄວາມສົ່ງແຍ່ຂອງລ໋ອງລໍ່ທີ່ບໍ່ເທົ່າກັນ ຫຼື ການຈັນອອກຂອງເຫຼົ່າ, ແລະສັນຍານທີ່ได້ຍິນ, ເຊັ່ນ ການສືບສັນຫຼັງໃນແຜ່ນລໍ່ ຫຼື ການສົ່ງເສີງແຫຼຸດ, ເປັນສັນຍານແຈ້ງເຕືອນຂອງຄວາມສົ່ງແຍ່ທີ່ສາມາດເກີດຂຶ້ນ. ອີງຕາມລາຍງານອຸบັດເຫດ, ລະຫັດສ່ວນຫຼາຍຂອງອຸບັດເຫດແມ່ນມີການເຊື່ອມโยນກັບການບໍ່ດູແນຟັງເບິ່ງຫຼັກລໍ່, ສະແດງຄວາມອັນຕະລາຍທີ່ມັນມີ. ເພື່ອຄວາມປອດໄພສູງສຸດ, ການກວດສອບຢ່າງຖີ້ງຖ້ວນແລະການດູແນຟັງເບິ່ງເວລາທີ່ສຳຄັນແມ່ນສິ່ງທີ່ຕ້ອງໄດ້ເປັນປົກກະຕິ, ເພື່ອປ້ອງກັນອຸບັດເຫດແລະການສົ່ງແຍ່ທີ່ມີຄ່າ用.

ການວານຄົ້ນຄວາມແຈ້ງເຕືອນຂອງ ABS ແລະຄວາມຝື້ງຕ່ຳ

ການຮູ້ເຂົ້າໃຈຄວາມສຳຄັນຂອງຄຳແຈ້ງ ABS (Anti-lock Braking System) ແລະຄຳແຈ້ງຄວາມດຸນຕ່ຳແມ່ນສິ່ງທີ່ຫຼັກຫຼາຍໃນການປິດໄພຄວາມ按钮ລຳບາດຂອງລະບົບເบรືອງ. ຄຳແຈ້ງ ABS ເວົ້າຖືງບັນຫາທີ່ມີກັບການປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ຫູ້ມ້ານລົງ, ທີ່ສາມາດປະການຄວາມຊີ້ນຂອງລົດໄດ້, ເນື່ອງຈາກຄຳແຈ້ງຄວາມດຸນຕ່ຳແມ່ນສິ່ງທີ່ສາມາດແຈ້ງເຖິງຄວາມສິ່ງທີ່ສາມາດເກີດຂຶ້ນກັບລະບົບເບຣືອງໄດ້. ພະນັກງານຄວນເຮັດການກວດເບິ່ງຫາຄວາມຜິດພາດ ຫຼື ສີນແຫ່ງເຊື້ອທີ່ສັງເກດໄດ້. ການແນະນຳຂອງຜູ້ຊ່ຽນແມ່ນການກວດເບິ່ງລະບົບເບຣືອງເປັນປະຈຳ ແລະ ອ່ານຄວາມສຳຄັນຂອງຄຳແຈ້ງເພື່ອປິດໄພຄວາມລຳບາດຂອງລະບົບເບຣືອງ ແລະ ປ້ອງກັນບັນຫາທີ່ສາມາດເກີດຂຶ້ນ.

ແສວງການປິດໄພສຳລັບລະບົບເບຣືອງທີ່ດີທີ່ສຸດ

ສパンການບໍ່ລົງປະຈຳເວລາສໍາລັບສ່ວນປະກອບທີ່ຫຼັກຫຼາຍ

ການຕັ້ງຄ່າສະຫວນປະກອບຂອງລະບົບເบรິກໃນໄລຍະທີ່ແມ່ນສຳຄັນສູງສຸດເພື່ອຮັກษาຄວາມປອດໄພແລະຄວາມມືນຫຼວງຂອງລົດໂຄສູງ. ສົມເຊື່ອວ່າ, ດຽວນັ້ນຄວນຈະກວດສອບເບິ່ງທຸກ 20,000 ຫາ 30,000 ກິโลเมตร, ເຖິງແມ່ນວ່າຈະມີການແປງໄປຕາມປະເພດການໃຊ້ງານແລະສະຖານະການເຮັດວຽກຂອງລົດ. ຕໍ່ໃຫ້ກັບເບິ່ງແລະຫຼິ້ນ, ການກວດສອບທຸກ 50,000 ກິໂລเมตร ໄດ້ຊ່ວຍໃຫ້ເຫັນຄວາມເສຍແຫ່ງ ຫຼື ອັນດັບຂອງລົດເບິ່ງໄດ້ທີ່ເປັນເວລາ. ການປ່ຽນແປງໄລຍະທີ່ແມ່ນສະເພາະ, ເປັນການແນວນຳທີ່ສຳຄັນທີ່ຈະຊ່ວຍໃຫ້ລະບົບເບິ່ງແມ່ນຄົບຄວນ. ການຮັກษาທີ່ເປັນການລ່ວງໜ້າ ບໍ່ແມ່ນເທົ່າໃດກໍ່ຕໍ່ເພື່ອການແຜນການຮັກษาລົດ, ແຕ່ຍັງສາມາດລົບລັບຄວາມສິ່ງທີ່ບໍ່ຄົບຄວນທີ່ເປັນໄປໄດ້ໃນທາງ.

ວິທີທີ່ດີທີ່ສຸດສຳລັບການຮັກษาແຮງເຮືອນເຫຼືອ

ເຄື່ອງ ການແຫ້ງເຮືອນມີบทบาทສຳຄັນໃນການປົກປ້ອງລົດຂັບຈາກບັນຫາທີ່ມີຜົນຕໍ່ໂຄສະພາບຂອງລົດ. ດັ່ງນັ້ນ ມັນແມ່ນສິ່ງທີ່ຕ້ອງການທີ່ຈະປ່ຽນແທນໄຟຟ້າຂອງເຄື່ອງແຫ້ງເຮືອນທຸກ 100,000 ຕົວຫລູ້ມ ຫຼືປີລະຄັ້ງ ເພື່ອປິດກັບຄວາມມີຜົນ. ການປິດກັບລະບົບເຮືອນທີ່ບໍ່ມີຫຍຸ່ງຍາງແມ່ນສິ່ງທີ່ສຳຄັນ. ບັນຫາທີ່ເກີດຂຶ້ນຈາກການບໍ່ດູແນກັບເຄື່ອງແຫ້ງເຮືອນ ມີການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງຄ່ານ້ຳໃນລະບົບເຮືອນ ເຊິ່ງສຳເລັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍหายຕໍ່ເສັ້ນແຍງຂອງລົດຂັບ ແລະ ຄວາມບໍ່ມີຜົນຂອງລົດຂັບ. ດັ່ງນັ້ນ ທ່ານສາມາດປິດກັບບັນຫາເຫຼົ່ານີ້ ແລະ ອີງຕາມຄຳແນະນຳທີ່ດີທີ່ສຸດ ເພື່ອປ່ຽນແທນຄວາມສຳເລັດຂອງລົດຂັບ.

ເວລາທີ່ຈະປ່ຽນແທນແຫຼງແລະ ກຸ່ມເບິ່ງ

ການຕັດສິນໃຈວ່າເມື່ອໃດຈະແປງຫຼັກຊົງແລະ ຂົວເບິ່ງແມ່ນສິ່ງທີ່ຄຸນຄ່າເພື່ອສົນໃຈໃນການເຂົ້າຫາການເບິ່ງທີ່ເປັນໄປທາງແລະມີຄວາມມີຄວາມສົມບູນ. ຫຼັກຊົງຄວນຈະຖືກແປງຖ້າຄວາມໜັກຂອງມັນຕົ້ນກວ່າຄວາມໜັກຕ່ຳສຸດທີ່ຜູ້ສ້າງໄວ້ໄວ້, ຫຼືຖ້າມັນມີຍິນຍານຂອງການເປັນຫຼັກຫຼາຍຫຼືມີຮູບແບບຂອງການເປັນຫຼັກຫຼາຍ. ຂົວເບິ່ງກໍ່ຄວນຈະຖືກແປງເມື່ອມັນເປັນຫຼັກຫຼາຍຫຼືມີຄວາມເປັນຫຼັກຫຼາຍ. ໃນການໃຊ້ງານທີ່ມີຄວາມໜັກຫຼາຍທີ່ເປັນທົ່ວໄປ, ຄວາມຍາວຍຸດຂອງຫຼັກຊົງແລະຂົວເບິ່ງສາມາດຢູ່ລະຫວ່າງ 50,000 ຫາ 70,000 ມາຍ, ເປັນຕົ້ນໄປຕາມສະຖານະການຂັບຂົນ. ການຕິດຕາມຄວາມຍາວຍຸດເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນສ່ວນໜຶ່ງທີ່ສຳຄັນຂອງການແກ້ໄຂລົດ, ເນື່ອງຈາກການເຂົ້າຫາການເບິ່ງທີ່ດີທີ່ສຸດ.

ການເປັນເຈົ້າຂອງການກວດສອບໃນສັปดาຫ໌ຄວາມປອດໄພຂອງເບິ່ງ

Thailand Requirements for Documentation

ເມື່ອກຳລັງເປີດຕົວສຳລັບການກວດແຈ້ງໃນສັปดาຫ໌ຄວາມປອດໄພຂອງເบรິກ, ການມີເອກະສານທີ່ຖືກຕ້ອງແມ່ນສິ່ງທີ່ຄຸນຄ່າ. ການປັບປຸງຕ້ອງກາຍໃຫ້ມີບົດລາຍງານການປັບປຸງ, ລັງການບໍລິການ, ແລະ ອັນດັບການປັບປຸງເພື່ອສະແດງໃຫ້ເຫັນການดູแลລົດຢ່າງເປັນລຳດັບ. ດັ່ງທີ່ກຳນົດໂດຍຄຳແນະນຳຂອງສູນການຈັດການ, เອກະສານເຫ່ານີ້ຕ້ອງຖືກຕ້ອງແລະປັจຈຸບັນ. Commercial Vehicle Safety Alliance (CVSA) ອອກມາເນັ້ນວ່າເອກະສານທີ່ຖືກຕ້ອງສະແດງໃຫ້ເຫັນຄວາມສົມມິດໃນການດູแลຄວາມປອດໄພແລະການປັບປຸງ. ມັນແມ່ນສິ່ງທີ່ຄຸນຄ່າທີ່ຈະເ Barton ລາຍງານການກວດແຈ້ງເບຣິກ, ການແກ້ໄຂ, ແລະ ການແປງປັນອີກຄັ້ງຂອງອຸປະກອນ. ການແນະນຳເຫ່ານີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ຊ່ວຍໃຫ້ການກວດແຈ້ງແມ່ນສະຫນອງ, ເພື່ອສະແດງຄວາມສະເໜີໃນການດູແລລະບົບເບຣິກ.

ຄຳແນະນຳກ່ອນເດີນທາງສຳລັບລະບົບເບຣິກ

ການສ້າງລິດທີ່ກວດເບິ່ງກ່ອນເດີນທາງແມ່ນຄວາມພະຍາຍາມທີ່ຕໍ່ເປັນໃນການແນະນຳການເຮັດວຽກຂອງລະບົບເบรືອງ. ລິດກວດເບິ່ງຄວນຄຸມຄອງສ່ວນປະກອບເຊັ່ນ ການເບິ່ງ, ອຸປະກອນ, ກຸ່ມ, ແລະລະບົບຫນ້າວິ. ການກວດເບິ່ງປະຈຳໄລໆຊ່ວະເວລາຊ່ວຍໃຫ້ພົບເຫັນຄວາມຜິດພາດທີ່ສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຫຼຸດລົງທີ່ບໍ່ຄົບຖ້າຢູ່ທາງ. ອີງຕາມການສຶກສາຂອງອຸດສາຫະກຳຂົນສົ່ງ, ການກວດເບິ່ງປະຈຳໄລໆສາມາດຫຼຸດຄວາມສ່ຽງຂອງຄວາມຜິດພາດຂອງລະບົບເບຣັອງໄດ້ຫຼາຍ, ເພີ່ມທັງຄວາມປອດໄພແລະຄວາມມື້ງ. ດ້ວຍການກວດເບິ່ງລະບົບເບຣັອງແຕ່ລະສ່ວນກ່ອນທຸກການເດີນທາງ, ປະຕິບັດຂອງຂົນສົ່ງສາມາດຮັກษาຄວາມສະຫຼາຍຂອງອຸປະກອນຂົນສົ່ງຫຼັກ, ເນັ້ງໃຫ້ການເຮັດວຽກສະຫຼັບແລະປະກັບກັບຄຳແນະນຳຄວາມປອດໄພ.

ການເຂົ້າໃຈຄຳແນະນຳການກວດເບິ່ງ CVSA

ການຮູ້ເຂົ້າໃຈຄວາມຕ້ອງການຂອງ CVSA ເພື່ອການກວດສອບແມ່ນສຳຄັນສຳລັບການປິດຕົວໃນສັปดาຫ໌ຄວາມປອດໄພຂອງເบรືອ. CVSA ກຳນົດສະຖານະທີ່ເປັນພິเศດທີ່ເປົ້າໝາຍໄປໃນສ່ວນຂອງເบรືອ, ລະບົບເວົ້າ, ແລະຄວາມປອດໄພຂອງລົດ. ການບໍ່ປະກັນການປົກຄອງສາມາດສູ້ຜົນປະສົບທີ່ຍິ່ງ, ຖ້າມີຄວາມປະກັນການຊຳລະຄ່າກຸ່ມຫຼາຍແລະການລົງโทษອອກຈາກການປົກຄອງ. ອີງຕາມຄວາມສັມພັນຂອງອຸດົມສານ, ການບໍ່ປະກັນການປົກຄອງກັບຄວາມຕ້ອງການເຫຼົ່ານີ້ສາມາດສີ້ໜ້າກັບຄຳສັ່ງແລະຄວາມມີຄວາມສຳເລັດຂອງການປະຕິບັດ. ປະຕິບັດທີ່ເປົ້າເສັ້ນສຳລັບການປົກຄອງຕ້ອງແນະນຳໃຫ້ລະບົບເບຣກຂອງພວກເຂົາປະຕິບັດຫຼາຍກວ່າ, ບໍ່ພຽງແຕ່ເພື່ອການປັບປຸງຄ່າແຕ່ຍັງເພື່ອເຂົ້າຮ່ວມຢ່າງເປັນການໃນຄວາມປອດໄພຂອງທາງ. ການຮູ້ເຂົ້າໃຈຄວາມຕ້ອງການຂອງ CVSA ສາມາດແນະນຳໃຫ້ມີຄວາມເປັນການແລະປົກຄອງຕາມຄວາມປອດໄພຂອງອຸດົມສານ.