ວິທີການເລືອກແຜ້ນเบີກທີ່ຖືກຕ້ອງສຳລັບລົດຂອງທ່ານ

ການຮູ້ຈັກເພື່ອງສ່ວນແລະປະເພດຂອງຫຼວງລົດ

ຫຼວງລົດອອກເກນິກ: ການເຮັດວຽກທີ່ໜຶ່ງໃນການໃຊ້ນ້ອຍ

ຫຼວງລົດອອກເກນິກ, ທີ່ມີສ່ວນປະສົມຂອງubber, ຄາບອນແລະ resins, ມີການລົງມືສໍາລັບການເຮັດວຽກທີ່ໜຶ່ງແລະສະຫນຸດ. ເຫຼົ່ານີ້ເປັນຄວາມສາມາດທີ່ເປັນໄປໄດ້ສໍາລັບລົດທີ່ມີການໃຊ້ນ້ອຍແລະຖືກໃຊ້ຢ່າງຫຼາຍໃນເມືອງເນື່ອງຈາກມີສຽງນ້ອຍແລະຄ່າໃຊ້ທີ່ຄຸ້ມຄ່າ. ຕຳຫຼວດທີ່ຕ່ຳກວ່າແລະນ້ຳນ້ອງທີ່ນ້ອຍກວ່າສາມາດເພີ່ມຄວາມສຳເລັດຂອງນ້ຳນ້ອງໄດ້, ເຖິງແຕ່ວ່າມີຄວາມຫຼຸດລົງຂອງຫຼວງລົດໃນສະຖານະທີ່ມີຄວາມເປັນການສູງ. ການນີ້ເຮັດໃຫ້ມັນບໍ່ເປັນສະຫນຸດສໍາລັບລົດທີ່ມີຄວາມສຳເລັດສູງຫຼືການໃຊ້ທີ່ມີຄວາມເປັນການສູງ. ເຖິງແຕ່ວ່າຄ່າໃຊ້ທີ່ຕ່ຳແລະການເຮັດວຽກທີ່ໜຶ່ງເຮັດໃຫ້ມັນເປັນຄວາມນິຍົມສໍາລັບຜູ້ໃຊ້ລົດທຸກມື້.

ຫຼວງລົດ Semi-Metallic: ການເຮັດວຽກທີ່ໜຶ່ງສໍາລັບການໃຊ້ຫຼາຍ

ແຜນเบິ້ກສີ່ຫຼາຍທີ່ມີເສັ້ນໄມ້ເປັນສ່ວນປະກອບ ໄດ້ຖືກອອກແບບໃຫ້ມີຄວາມເຂັ້ນແຂງສູງແລະສลายความຮ້ອນໄດ້ດີ. ການກໍາສາດນີ້ເຮັດໃຫ້ພວກເຂົາເປັນຕື້ເລືອກທີ່ດີທີ່ສຸດສํາລັບລົດທີ່ມີການໃຊ້ຫຼັກຫຼາຍ, ເຊັ່ນ ລົດໂຄສຳ, ທີ່ຕ້ອງການຄວາມແຂງແຂງຂອງເບິ້ກໃນສະຖານະທີ່ຮູບແບບ. ເຫຼົ່ານີ້ມີຄວາມສັງຄາງທີ່ດີກວ່າແຜນເບິ້ກອອກເກນິກ, ໃນການສະແດງຜົນທີ່ຕ່າງກັນຂອງອຸນຫະພູມແລະສະຖານະທາງຫຼັງ. ຕັ່ງແຕ່ວ່າມີຄວາມເຂັ້ນແຂງ, ເຂົາເປັນທີ່ຮູ້ຈັກວ່າມີຄວາມເສີງຫຼາຍກວ່າແລະສາມາດຜົນລົ້ມເບິ້ກໄດ້ຫຼາຍກວ່າ, ເຮັດໃຫ້ເຂົາເປັນສ່ວນໜຶ່ງທີ່ເປັນຫຼາຍສ່ວນສຳລັບສະຖານທີ່ທີ່ມີຄວາມຮູ້ສຶກທີ່ບໍ່ເປັນຫ่วງ. ການສະແດງຜົນຂອງຂໍ້ມູນສະຖິຕິການສຳເນີດວ່າເຂົາມີຄວາມສົນໃຈໃນການຂັບຂົນທີ່ມີຄວາມຮູ້ສຶກ.

ແຜນເບິ້ກເສີນ: ມີເສີນນ້ອຍແລະຄວາມຍາວນົວ

ພັດເบรກເສັ້ນເຄຣຳມິດຖືກຕົວເລືອກເພາະມີການປະສົບຜົນຈາກເຄຣຳມິດທີ່ໜ້າແຮງ ທີ່ຊ່ວຍໃຫ້ມີການອອກແຜ້ມ້ານ້ອຍແລະການເຮັດວຽກທີ່ໜ້າໝູນ. ພັດເຫ້ານີ້ມີຄວາມເປັນເຈົ້າຂອງຫຼາຍກວ່າພັດເບີກອອກເກັນແລະພັດເບີກເສັ້ນເຄີຍ-ເມືອງ, ດ້ວຍຄວາມສາມາດທີ່ຈະຢຸດໄດ້ທີ່ອຸນຫະພູມສູງໂດຍບໍ່ສັນຍາມ. ມື້ນີ້ ນັກຂັບຂົນຫຼາຍກໍ່ເລືອກພັດເບີກເສັ້ນເຄຣຳມິດ ເພາະຄວາມໜ້າແຮງແລະການຮັກສາທີ່ໜ້າໜ່ວຍ. ການສາມາດຮັບກັບອຸນຫະພູມສູງຂອງພັດເບີກເສັ້ນເຄຣຳມິດ ຕົກລົງເປັນທາງເລືອກທີ່ດີທີ່ສຸດສຳລັບການຂັບຂົນໃນເມືອງແລະທາງຫຼວງ, ໄດ້ແຕ່ວ່າມັນມີຄ່າໃຫຍ່ກວ່າ. ການຄົ້ນຄົ້ນສະແດງວ່າມີເສັ້ນທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນຂອງການເລືອກພັດເບີກເສັ້ນເຄຣຳມິດ, ສະເພາະສຳລັບຜູ້ທີ່ຕ້ອງການຄວາມສຳພາບແລະການຮັກສາໃນການຂັບຂົນທົ່ວໄປ.

ພັດເບີກຄຸນະພາບສູງ: ລູກຄ້າທີ່ສຳເລັດ

ແປດຳເນີນງານສູງຖືກອອກແບບສໍາລັບສະຖານະທີ່ຮ້າຍແຮງ, ການມາຫຼຸດຄວາມໄວໆທີ່ເປັນເລື່ອງໃຫຍ່ສຳລັບລົດສະພາບແລະການຂັບຂົນທີ່. ມັນຖືກກໍານົດໃຫ້ຕ້ອງການກັບຄວາມຮ້ອນຫຼາຍທີ່ເกີດຂຶ້ນຈາກການເບິ່ງຫຼຸດຫຼາຍໃນການຂັບຂົນໂຮງແຮມຫຼືການຂັບຂົນທີ່ຄວາມໄວໆສູງ. ເຖິງວ່າແປເຫຼົ່ານີ້ອາດຜົນສຽງແລະເ ');

ປົນຫລັກໃນການເລືອກແປ

ການຂັບຂົນ: ການເດີນທາງກັບການຂັບຂົນສະພາບ

ເມື່ອເລືອກແຈກຫຼັງ, ຂ້າພະເຈົ້າຕ້ອງສິດສະຫວັກການຂັບຂີ່ຂອງຕົວເອງ. ຕໍ່ໃນການຂັບຂີ່ປະຈຳວັນ, ແຈກຫຼັງທີ່ເຮັດຈາກວັດຖຸອໍຣານິກ ເປັນສ່ວນຫຼາຍທີ່ເหมັບເຊິ່ງມີຄວາມເงິນນ້ອຍຫຼາຍກວ່າ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຕໍ່ໃນການຂັບຂີ່ທີ່ຕ້ອງການຄວາມໄວຫຼັງຫຼືສະພາບທີ່ມີຄວາມໄວສູງ, ແຈກຫຼັງທີ່ມີຄວາມແຂງແລະຄວາມມີຜູ້ງສູງເປັນສິ່ງທີ່ເໝັບເຊິ່ງສາມາດໃຫ້ຄວາມແຂງໃນການຫຼັງໄດ້. ເຫັນໄດ້ຈາກການຄົ້ນຄົ້ນວ່າ ການຂັບຂີ່ທີ່ມີຄວາມແຂງສາມາດເຮັດໃຫ້ແຈກຫຼັງສູນເສຍໄດ້ຄົບວົງຫຼາຍຂຶ້ນ ໃຫ້ຕ້ອງແປງແຈກຫຼັງເປັນປະຈຳ ຖ້າໃຊ້ແຈກຫຼັງທີ່ໜ້ອຍໆ. ເນັ້ງແມ່ນການຮູ້ຈັກການຂັບຂີ່ຂອງຕົວເອງສາມາດມີຜົນກະທົບຫຼາຍກັບການເລືອກແຈກຫຼັງແລະຄັ້ງທີ່ຂ້າພະເຈົ້າຕ້ອງການແປງ.

ໝົນລົດແລະຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບການລົ້ນ

ສຳລັບພວກເຮົາທີ່ຂັບລົດທີ່ມີນ້ຳໜັກຫຼາຍ ຫຼືຂັບລົດໂຄງການເປັນຈຳນວນຫຼາຍ ມັນແມ່ນສິ່ງທີ່ຄຸນຄ່າທີ່ຈະເລືອກໃຊ້ແຜ້ນເบรືອງທີ່ສາມາດຮັບກັບຄວາມເປັນໄປໄດ້. ຄຳເລືອກເຊັ່ນແຜ້ນເບຣກທີ່ມີສ່ວນປະກອບເหลັກສູງ ຫຼືແຜ້ນເບຣກທີ່ມີຄວາມມື້ງແມ່ນແຫ່ງ ແລະ ອັດຕາການເບິ່ງທີ່ດີ ໃນການຈັດກັບຄວາມເປັນໄປຂອງນ້ຳໜັກເພີ່ມເຕີມ.ມີການເສີມສະຫນິຍາທີ່ດີ ທີ່ສຳພັນກັນ ຖ້ານ້ຳໜັກຂອງລົດແມ່ນເພີ່ມຂຶ້ນ ປະເທດແຜ້ນເບຣກທົ່ວໄປຈະມີການສູນເສຍແລະຕ້ອງການປ່ຽນແປງຫຼາຍກວ່າ. ດັ່ງນັ້ນ ຖ້າລົດຂອງຂ້ອຍ ຫຼືການຂັບຂອງຂ້ອຍມີນ້ຳໜັກເພີ່ມເຕີມ, ລົງທຶນໃນການເລືອກແຜ້ນເບຣກທີ່ມີຄວາມແຂງແຂ້ອນແມ່ນສິ່ງທີ່ສຳຄັນ ເພື່ອສົ່ງຜົນການເບຣກທີ່ດີ ແລະມີຄວາມຍາວຄາຍ.

ສະຖານະກາຍ: ຄວາມຕ້ອງການກັບຄວາມຮ້ອນ ແລະ ຄວາມສຳເລັດໃນການເບິ່ງໃນອາກາດໜ້າຫມາ

ການເລືອງວ່າງຄວາມສະພາບເສດແມ່ນສິ່ງທີ່ຕ້ອງການໃນການເລືອກເລື່ອຍຫຼັງ, ເນື່ອງຈາກວ່າຄວາມປະຕິບັດຂອງມັນສາມາດແປງໄປຫຼາຍກັບສະພາບอากາດ. เลື່ອຍຫຼັງທີ່ມີສ່ວນປະສົມຂອງເຟີ້ງເຮືອນແມ່ນເປັນທີ່ຮູ້ຈັກວ່າດີເປັນພິเศດໃນອຸນຫະພູມສູງ, ກາຍເປັນສິ່ງທີ່ເໝາະສົມສຳລັບເສດຮ້ອນ. ເຖິງແມ່ນຳເລື່ອຍຫຼັງອອກເກັນສາມາດບໍ່ມີຄວາມປະຕິບັດທີ່ດີໃນສະພາບอากາດຫຼັງ. ການສຶກສາສະແດງວ່າຄວາມປະຕິບັດຂອງເລື່ອຍຫຼັງສາມາດຫຼຸດລົງຢ່າງເຫຼົ່າຫຼາໃນອຸນຫະພູມຕ່ຳ, ດັ່ງນັ້ນມັນແມ່ນສິ່ງທີ່ສຳຄັນທີ່ຈະເອົາສະພາບເສດທຳອິດເຂົ້າໃນການເລືອກເລື່ອຍຫຼັງ. ທີ່ຈຳເປັນແມ່ນການຈັບຄູ່ວັດຖຸທີ່ເຊື່ອມໂຍງກັບສະພາບເສດທີ່ເກີດຂຶ້ນ, ຂ້າພະເຈົາສາມາດແນະນຳຄວາມປະຕິບັດທີ່ດີທີ່ສຸດແລະຄວາມປອດໄພໃນການປ່ຽນແປງຂອງມຸ່ງມາດ.

ຄວາມສຳຄັນຂອງເລື່ອຍຫຼັງທີ່ເປັນການແຈກຈາກລົດ

ເລື່ອຍຫຼັງທີ່ດີທີ່ສຸດສໍາລັບລົດພິກ-ອັບແລະ SUV

ເມື່ອເລືອກແຜນເບິ້ງສຳລັບລົດພິກັບແລະ SUVs ກາຍຄວາມສຳຄັນທີ່ຈະຕ້ອງເຫັນຄວາມສຳຄັນໃນນ້ຳໜັກເພີ່ມຂຶ້ນແລະຄວາມສາມາດໃນການລູກຄື້ອຂອງລົດເຫຼົ່ານີ້. ແຜນເບິ້ງທີ່ມີສ່ວນປະກອບຂອງເหลັກ-ໝັ້ນ (Semi-metallic brake pads) ມັກຖືກແນະນຳເນື່ອງຈາກຄວາມສາມາດໃນການຮັບກັບນ້ຳໜັກຫຼາຍໄດ້ຢ່າງມີຄວາມສຳເລັດ. ແຜນເບິ້ງເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ຖືກອີງຄົມໃຫ້ສາມາດຮັບກັບຄວາມເປັນອົງປະກອບຂອງລົດໃຫຍ່ໄດ້, ເຊິ່ງສົ່ງຜົນໃຫ້ຄວາມສຳເລັດແລະຄວາມປອດໄພໃນການຂັບຂົນໃນສະຖານະທີ່ຂັດແຍ່. ມັນສະແດງຄວາມແຂງແຂ້ອນແລະຄວາມສາມາດໃນການຫຼຸດຄວາມເรົ່າໄດ້ດີ, ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນ chocie ທີ່ສຳຄັນສຳລັບລົດທີ່ຂັບຂົນຫຼືເອົານ້ຳໜັກຫຼາຍ. ກຸ່ມປະຊາຊົນເປັນຈົນເປັນເລື່ອງທີ່ສຳຄັນໃນການເລືອກແຜນເບິ້ງທີ່ສົ່ງຜົນໃຫ້ຄວາມສຳເລັດຂອງລົດແລະຄວາມປອດໄພໃນການເອົາໂລດ.

ລົດທີ່ມີຄວາມສຳເລັດສູງ: ອັນດັບກັບຄວາມຮ້ອນສູງ

รถที่มีสมรรถนะสูงต้องการแผ่นเบรกที่สามารถจัดการกับความร้อนที่เกิดขึ้นในสถานการณ์การขับขี่ที่รุนแรงได้ เพื่อรักษาประสิทธิภาพในการเบรกและป้องกันการเสื่อมของระบบเบรก ซึ่งเป็นปัญหาด้านความปลอดภัยที่สำคัญ การใช้แผ่นเบรกสมรรถนะสูงจึงเป็นสิ่งสำคัญ แผ่นเบรกลักษณะนี้ออกแบบมาด้วยวัสดุขั้นสูงที่ช่วยระบายความร้อนได้อย่างมีประสิทธิภาพ ทำให้เพิ่มประสิทธิภาพของการเบรกในสภาพอุณหภูมิสูง การศึกษาและการวิเคราะห์จากกีฬามอเตอร์สปอร์ตแสดงให้เห็นว่าการเลือกแผ่นเบรกที่ไม่เหมาะสมอาจนำไปสู่การเสื่อมของระบบเบรก ส่งผลให้เกิดความไม่ปลอดภัยในเวลาที่สำคัญ การเลือกแผ่นเบรกที่เหมาะสมสำหรับรถยนต์สมรรถนะสูงไม่ใช่แค่เรื่องของการเพิ่มสมรรถนะ แต่ยังเกี่ยวข้องกับการรับประกันความปลอดภัยทั้งผู้ขับขี่และรถยนต์

รถยนต์ประจำวัน: สมดุลระหว่างค่าใช้จ่ายและความสะดวกสบาย

ສຳລັບຄົນທີ່ຂັບຂີ້ວັນຊ້າຍ, ການເປັນຈຳກັດໃນການເລືອກແຜງເบรັກທີ່ມີຄວາມສູງສຸດແມ່ນການຕົ້ນທີ່ຢູ່ຫລັງຈາກຄ່າ用ແລະຄວາມສະດວກ. ເບິ່ງແມ່ນແຜງເ;brak; ໂດຍເພີ່ມຄວາມຖືກຕ້ອງແລະຫຼຸດຄວາມເສີງ. ເຖິງວ່າມັນສາມາດຕ້ອງການຄ່າເລີ່ມຕົ້ນທີ່ສູງກວ່າ, ແຜງເ;brak; ທີ່ເຮັດຈາກເບິ່ງສາມາດເບິ່ງເລີ່ມຕົ້ນທີ່ສູງກວ່າ, ແຜງເ;brak; ທີ່ເຮັດຈາກເບິ່ງສາມາດເບິ່ງເລີ່ມຕົ້ນທີ່ສູງກວ່າ. ເມື່ອມີການຄົ້ນຄວ້າ, ການເລືອກແຜງເ;brak; ທີ່ມີຄູນຄ່າສູງສຸດສາມາດເປັນຄວາມສູງສຸດທີ່ສູງສຸດ, ເນື່ອງຈາກມັນສາມາດຫຼຸດຄວາມຖີ່ງຂອງການແປງແລະການແປງ.

ການແນວນຄຳແນວນກັບລະບົບເ;brak; ຂອງທ່ານ

ຂະໜາດຂອງRotor ແລະຄຳແນວນຂອງCaliper

ການເລືອກແຜ້ມເບິ່ງທີ່ສົງຄວາມກັບຂະຫຍາຍໝາຍຂອງລົດ ແລະ ລາຍລະອຽດຂອງ caliper ເປັນສິ່ງທີ່ສຳຄັນໃນການເຮັດໃຫ້ໄດ້ຮັບຄວາມປອດໄພ ແລະ ຄວາມປອດໄພຂອງການເບິ່ງ. ການບໍ່ສົງຄວາມກັນສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມສູນເສຍຂອງແຜ້ມເບິ່ງບໍ່ແຈ້ນ ແລະ ມີຄວາມສາມາດທີ່ຈະປະຕິບັດການເບິ່ງ, ເຊິ່ງສຳເລັດໃຫ້ການຂັບຂີນບໍ່ປອດໄພ. ອີງຕາມການສຶກສາ, ການແປງປຸ້ນຂອງ rotor ສາມາດສີ່້າງຄວາມຍາວໃນການຢຸດລົດ, ຕຳແໜ່ງຄວາມສຳຄັນຂອງການວັດແທການເລືອກແຜ້ມເບິ່ງ. ດັ່ງນັ້ນ, ມັນແມ່ນສິ່ງທີ່ສຳຄັນທີ່ຈະແນກວ່າກັນວ່າແຜ້ມເບິ່ງຂອງທ່ານແມ່ນສົງຄວາມກັບຂະຫຍາຍໝາຍຂອງ rotor ແລະ ລາຍລະອຽດຂອງ caliper ໃນລົດຂອງທ່ານເພື່ອການເບິ່ງທີ່ຖືກຕ້ອງແລະມີຄວາມມັນແມ່ນ.

OEM vs. Aftermarket Fitment Guidelines

ການຮູ້ຈັກຄວາມແຕກຕ່າງຂອງຫຼັກເບິ່ງ OEM (Original Equipment Manufacturer) ແລະ ອຸປະກອນທີ່ມາຫຼັງ (aftermarket) ເປັນສິ່ງທີ່ຄຸນຄ່າໃນການເລືອກໄດ້ຖືກຕ້ອງ. ຫຼັກເບິ່ງ OEM ຕຳແໜ່ງຄວາມເປັນໄປ່ນພິเศດ ແລະ ຄວາມປອດໄພທີ່ຈະເປັນໄປ່ນກັບຫຼັກເບິ່ງເກົ່າຂອງລົດ. ເຖິງແມ່ນ, ຫຼັກເບິ່ງທີ່ມາຫຼັງ (aftermarket) ມີຄວາມປະກາດ ແລະ ທຸນທີ່ຕ່ຳກວ່າ, ເປັນການສາມາດເປັນໄປ່ນກັບຄວາມຕ້ອງການ ແລະ ຄວາມຊິ່ງຂອງຜູ້ໃຊ້. ເຖິງແມ່ນວ່າມີຄວາມຍິ່ງ, ການສອງຄວາມແມ່ນຂອງລົດ ສະແດງວ່າອຸປະກອນທີ່ມາຫຼັງ (aftermarket) ມີຄວາມສາມາດທີ່ຈະເປັນໄປ່ນກັບຄວາມປອດໄພ ແລະ ອັນດັບຂອງລົດ. ເນັ້ງ, ດັ່ງນັ້ນມັນແມ່ນສິ່ງທີ່ຄຸນຄ່າທີ່ຈະເລືອກເພື່ອເປັນໄປ່ນກັບລະບົບຫຼັກເບິ່ງຂອງທ່ານ.

ວິທີການປ້ອງກັນແລະປ່ຽນແປງທີ່ດີທີ່ສຸດ

ສັນຍານຂອງຄວາມເສຍ: ການສຽງ, ການຫຼຸດລົງ ແລະ ຄວາມອໍານາດຂອງການຢຸດທີ່ຫຼຸດລົງ

ມັນມີຄວາມສໍາຄັນທີ່ຈະຮູ້ເຖິງອາການທົ່ວໄປຂອງການຂົນເປືອກແຖບແຖບແຖບແຖບແຖບແຖບແຖບແຖບແຖບແຖບແຖບແຖບແຖບແຖບແຖບແຖບແຖບແຖບແຖບແຖບແຖ ການ ປິ່ນປົວ ທີ່ ບໍ່ ດີ ການ ບໍ່ ເອົາ ໃຈ ໃສ່ ອາການ ເຫຼົ່າ ນີ້ ອາດ ເຮັດ ໃຫ້ ຄວາມ ສ່ຽງ ເພີ່ມ ຂຶ້ນ ໃນ ຖະຫນົນ ຫົນທາງ, ເຮັດໃຫ້ ການ ຮັບ ຮູ້ ໃນ ເວລາ ທີ່ ເຫມາະ ສົມ ເປັນ ສິ່ງ ສໍາຄັນ ສໍາລັບ ຄວາມ ປອດ ໄພ. ການ ກວດ ສອບ ຢ່າງ ເປັນ ປະຈໍາ ແມ່ນ ມີ ຄວາມ ສໍາຄັນ ເພື່ອ ກວດ ພົບ ບັນຫາ ເຫຼົ່າ ນີ້ ໃນ ໄວໆ ນີ້, ສົ່ງ ເສີມ ໃຫ້ ມີ ປະສິດທິພາບ ດີ ຂຶ້ນ ແລະ ຍືດ ອາຍຸ ຂອງ ສ່ວນ ປະກອບ ຂອງ ເບຣກ.

ເວລາ ປ່ຽນ ພາດ ເບຣກ: ຄໍາ ແນະ ນໍາ ກ່ຽວກັບ ໄລຍະທາງ ແລະ ການກວດກາ

ການຮູ້ເວລາທີ່ຖືກຕ້ອງສຳລັບການແປງແຜ່ມເบรັກສາມາດເພີ່ມຄວາມປອດໄພແລະຄວາມຫຼິ້ນໄວຂອງລົດໄດ້. ສົ່ງທົ່ວໄປ, ເປັນທີ່ສົ່ງສຸກໃຫ້ແປງແຜ່ມເ;brak; ຖ້າຍ 30,000 ຫາ 70,000 ກິໂລແມັດ, ເຖິງແມ່ນວ່າຊ່ວຍການນີ້ສາມາດແຕກຕ່າງກັນໄດ້ຕາມເສັ້ນຫມູ່ແຜ່ມເ;brak; ແລະສະຖານະການຂັບຂົນ. ຕົວຢ່າງ, ເຜິ່ມເ;brak; ທີ່ດີທີ່ສຸດສຳລັບລົດພິກອາດຕ້ອງການການແປງທີ່ແຕກຕ່າງຈາກລົດທີ່ນ້ອຍກວ່າ. ອີງຕາມຄວາມແນະນຳຂອງຜູ້ຊ່ຽວຊານ, ການກວດສອບປະຈຳລະດູບໍ່ສາມາດຊ່ວຍໃຫ້ເບິ່ງຄວາມສູນເສຍແລະສົ່ງໄປໃຫ້ຄວາມສາມາດຂອງເ;brak; ໄດ້ຮັບການເຮັດວຽກທີ່ໝູ່ງເມືອງ. ການແປງແລະການດູແນຟັງເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນສຳຄັນເພື່ອປ້ອງກັນການເສຍຫາຍຂອງເ;brak; ທີ່ບໍ່ຄົບຄວາມ.

ກາຍົ້ວຍາວ: ການເຮັດຫຼັງຈາກເຂົ້າຫາການເສັ້ນຫມູ່ທີ່ຖືກຕ້ອງແລະການລ້າງ

ການຍືດຊ່ວງຊີວຂອງແຜນເบรັກຕ້ອງການຫຼາຍກວ່າການປ່ຽນໃໝ່ເທົ່າທີ່; ການເຮັດພະລິ Thailand ການເບີນໄປສາມາດເພີ່ມຄວາມປະຕິບັດໄດ້ຫຼາຍ. ການນີ້ຕ້ອງການເບີນເຄື່ອນເຂົ້າຫາຄັ້ງຫຼັງຈາກທີ່ແຜນເ;brak; ໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງໃໝ່ເພື່ອແນກໍ່ໃຫ້ແຜນເ;brak; ແລະພື້ນ rotor ເຂົ້າກັນ. ອີງຕາມ,ການລ้างແຜນເ;brak; ແລະ rotor ທຸກຄັ້ງແມ່ນສຳຄັນເພື່ອປ້ອງກັນຂີ້ເຫຼືອງ, ທີ່ສາມາດເພີ່ມຄວາມສູນເສຍ. ການສຶກສາສົນທີ່ວ່າການຮັກສາຄວາມສ຾ມໃນສ່ວນປາກຂອງລົດ ຕໍ່ເປັນການຍືດຊ່ວງຊີວຂອງສ່ວນປະກອບ, ເຊິ່ງສະແດງເຖິງຄວາມປອດໄພແລະຄວາມມື້ງ.