דיסקים משמשים במערכות ברקינג מסוג תוף. הם מתפשטים כדי להתחבר לקיר הפנימי של התוף הבלמים בעת הברקה, יוצרים חיכוך כדי לעצור את הרכב, ומצויים בדרך כלל ברכבים ישנים ובמשאיות.
יצרני נעלי剎⻋ אוטו משתמשים בטכנולוגיות חדשות ובדגמים באיכות גבוהה כדי לייצר נעלי剝r. הם יוצרים נעליים למודלים שונים של כלי רכב, תוך התחשבות במשקל של הרכב, בדרישות ההעצמה והתנאים של פעולת העצירה. קיום תקן האיכות של הבטיחות, הביצועים והיומנות של מרכיבי ההעצמה בתעשיה האוטומובילית הם תהליכים חסרי פשרות של בקרת איכות.
בעיה נפוצה
מהי תפקידה של נעלי בรก?
נעלים לברק משמשות במערכות עצירת סוג תוף. הן מת澎דים ומדבקות את הקיר הפנימי של תופת הברק כאשר העצירה מופעלת, מה שמייצר חיכוך כדי להאט או לעצור את הרכב.
איך לבדוק את המתח של נעלי הבלמים?
בדוק את העובי של חומר ההיגוי על גבי נעלי הבלמים. אם הוא מתחת למינימום המומלץ (בדרך כלל כ-2-3 מ"מ), או אם יש סימנים ללובן לא אחיד, הם זקוקים להחלפה.
מהם הבעיות השכיחות עם נעלי בלימה?
בעיות שכיחות כוללות לובן מוגזם, לובן לא אחיד המוביל לרעדון, ונזק של החומר התורן. בעיות אלו יכולות להשפיע על תפקוד הבלימה והבטיחות.
הנעילות האלה הן הוספה נהדר למערכת הרקודה מסוג תופ שלי. הן יוצרות כוח רכודה חזק, עוצרות את הרכב שלי במהירות ובאופן יעיל. התנגדות ההעתקה גם היא מרשים.
איידן
השתמשתי בנעלי הבלימה האלה במכונית הישנה שלי, והן עבדו היטב. הן מפזרות את הלחץ בצורה שווה, מה שגורם ללובן אחיד וחיים של סריקה ארוכים יותר. בחירה טובה bagi נהגים שמבינים את התקציב.