הפרצופים בשימוש במערכות תורמוס רקוד-סוג. הם מתפשטים כדי להתחבר לקיר הפנימי של הרקוד התורם בעת התעכב, יוצרים חיכוך כדי לעצור את הרכב, ומצויים בדרך כלל ברכבים ישנים ומשאיות.
עבור מערכות דיסק עצירה, לוחות העצירה הם בסיסיים. ממוקמים בתוך המאכל העצירה, הם מחוברים לדיסק העצירה הסובב, שבו נוצר חיכוך למטרה לעצור או לאט את הרכב. לוחות העצירה עשויים מסיבי אורגניים, חצי מתל, וקרמיקה; תרכובות שונות מציעות רמות שונות של ביצועים, קצב לבוש והישג חום. איכות חשובה גם; האמינות, הפחתת הרעש, וזמן החיים של לוחות העצירה ישפעו בצורה גדולה על הבטיחות והביצוע הכללי של הרכב.
בדוק את עובי החומר המתנגש על תחתוני הברק. אם הוא מתחת למינימום המומלץ (הכללי בין 2-3 מ"מ), או אם יש סימנים למתח לא אחיד, הם זקוקים להחלפה.
האם ניתן להתאים תחתוני ברק?
חלק ממערכות תחתוני הברק מאפשרות התאמת כדי להשלים את המתח. זה נעשה בדרך כלל על ידי התאמת הקישור של הבלמים או באמצעות מנגנונים אוטומטיים של התאמת בתוך מערכת הבלמים.