آیا باید تمام چهار لوازم ترمز به طور همزمان جایگزین شوند؟

آیا باید تمام چهار لوازم ترمز به طور همزمان جایگزین شوند؟

جایگزینی لایه‌های ترمز خودرو، مهم‌ترین مرحله در نگهداری و تعمیرات ماشین است. لایه‌های ترمز بر کیفیت فشار دکمه ترمز تأثیر می‌گذارند و با امنیت سفر مرتبط هستند. جایگزینی لایه‌های ترمز که آسیب دیده‌اند بسیار حائز اهمیت است. وقتی مشخص می‌شود که لایه‌های ترمز سوخته شده‌اند و نیاز به جایگزینی دارند، برخی از دوستان پرسیده‌اند آیا لایه‌های ترمز باید به صورت همزمان جایگزین شوند؟ در حقیقت، تحت شرایط عادی نیازی به جایگزینی همزمان نیست.

درجه سپیدگی و طول عمر پد ترمز جلو و عقب معمولاً متفاوت است. در شرایط رانندگی معمولی، پد ترمز جلو به نیروی ترمز بیشتری مواجه خواهد بود، بنابراین درجه سپیدگی آن معمولاً بیشتر است و طول عمر آن کوتاه‌تر خواهد بود. معمولاً پس از حدود 30,000 تا 50,000 کیلومتر نیاز به جایگزینی دارند؛ در حالی که پد ترمز عقب به نیروی ترمز کمتری مواجه هستند، بنابراین می‌توانند طولانی‌تر استفاده شوند و معمولاً پس از 60,000 تا 100,000 کیلومتر نیاز به جایگزینی دارند. وقتی قرار است جایگزینی شوند، حتماً باید آن‌ها را به صورت همزمان و بر روی محور یکسان جایگزین کرد تا نیروی ترمز در دو طرف متوازن باشد. اگر پد ترمز جلو، عقب، چپ و راست به اندازه‌ای خاص سپیده شده باشند، می‌توان چهار تای آن‌ها را همزمان جایگزین کرد.

دکمه ترمز نمی‌تواند به صورت تکی جایگزین شود، بهتر است یک جفت جایگزین شود. اگر همه سپیده شده باشند، می‌توانید در نظر بگیرید چهار تای آن‌ها را جایگزین کنید. معمولاً دو تای جلو با هم جایگزین می‌شوند، دو تای عقب با هم جایگزین می‌شوند و جلو و عقب می‌توانند با هم جایگزین شوند.

میله‌های ترمز خودرو معمولاً هر ۵۰٬۰۰۰ کیلومتر یکبار جایگزین می‌شوند و جفت‌های ترمز هر ۵٬۰۰۰ کیلومتر رانندگی بررسی می‌شوند. نباید فقط ضخامت میله‌های ترمز بررسی شود، بلکه آسیب جفت‌های ترمز نیز بررسی شود، آیا آسیب دو طرف یکسان است یا خیر، آیا بازگشت به موقعیت اولیه آسان است یا خیر، و غیره؛ و هر وضعیت غیرمعمول باید فوراً حل شود.

پس، میله‌های ترمز در چه زمانی باید جایگزین شوند؟ چگونه می‌توان بررسی خودکار میله‌های ترمز انجام داد؟