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Pastillas de freno: Cruciales para el sistema de frenado de tambor
Las pastillas de freno se utilizan en los sistemas de frenado de tambor. Se expanden para contactar con la pared interior del tambor de freno al frenar, generando fricción para detener el vehículo, comúnmente encontrados en autos y camiones más antiguos.
Construidas con materiales resistentes al desgaste, pueden mantener su rendimiento de frenado durante mucho tiempo, reduciendo la necesidad de reemplazos frecuentes.
Adecuado para varios vehículos
Disponible en diferentes especificaciones, los zapatos de freno son adecuados para una variedad de vehículos con sistemas de frenado de tambor, desde pequeños automóviles hasta grandes camiones.
Los proveedores de zapatas de freno OEM utilizan materiales diseñados específicamente para las marcas y modelos proporcionados por los fabricantes de vehículos. Trabajan junto con los fabricantes automotrices para obtener materiales de alta calidad y un trabajo preciso. Los componentes y sistemas del vehículo están perfectamente coordinados para un rendimiento fiable y óptimo, así como una durabilidad asegurada con un ajuste preciso y una integración fluida del sistema de frenado del vehículo. Los proveedores OEM garantizan una calidad uniforme de los productos mediante la aplicación estricta de estándares de control de calidad.
Problema común
¿Cuál es la función de las zapatas de freno?
Las zapatas de freno se utilizan en sistemas de frenado de tambor. Se expanden y presionan contra la pared interior del tambor de freno cuando se aplican los frenos, creando fricción para reducir la velocidad o detener el vehículo.
¿Son las zapatas de freno adecuadas para todos los vehículos?
No, las pastillas de freno se utilizan principalmente en vehículos con sistemas de frenado de tambor, como algunos autos antiguos, camiones y autobuses. Los vehículos modernos a menudo utilizan sistemas de frenado de disco.
¿Cuáles son los problemas comunes con las pastillas de freno?
Problemas comunes incluyen desgaste excesivo, desgaste desigual que causa vibración y daño al material de fricción. Estos problemas pueden afectar el rendimiento y la seguridad del frenado.
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